簡(jiǎn)要描述:四輪板式工具滑車|汽車廠ZT導(dǎo)軌GHC型工字鋼電纜滑車系列為起重機(jī)小車供電的一種導(dǎo)電形式。它有走輪、支架、托板組成,將軟電纜固定在托板上,由牽引架與電纜滑車同步,從而實(shí)現(xiàn)小車供電的目的。
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供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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四輪板式工具滑車|汽車廠ZT導(dǎo)軌GHC型工字鋼電纜滑車系列為起重機(jī)小車供電的一種導(dǎo)電形式。它有走輪、支架、托板組成,將軟電纜固定在托板上,由牽引架與電纜滑車同步,從而實(shí)現(xiàn)小車供電的目的。
GHC型工字鋼電纜滑車系列分為中載荷型、重載荷型和輕載荷型,因此滑車行走輪為Φ80、Φ63、Φ50的三種。承載能力<50~150kg,每類按托板層數(shù)分為單層、雙層、三層,每類中有三種形式。首端為電纜牽引車,終端為固定掛線架,中間為電纜滑車,該系列滑車分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五種型號(hào),如用戶采用12#、14#、16#或更大號(hào)數(shù)工字鋼,可在訂貨時(shí)注明,本公司可成套供貨。
一、工字鋼電纜滑車規(guī)格參數(shù)
型號(hào) | A | a | B | I | L | l | R | 重量kg |
GHC-Ⅰ10# | 170 | 72 | 195 | 110 | 145 | 110 | 50 | 2.84 |
GHC-Ⅱ10# | 240 | 135 | 245 | 120 | 220 | 135 | 60 | 5.88 |
GHC-Ⅲ10# | 240 | 135 | 285 | 130 | 260 | 180 | 80 | 7.09 |
GHC-Ⅳ10# | 320 | 200 | 315 | 130 | 300 | 200 | 95 | 7.33 |
GHC-Ⅴ10# | 420 | 200 | 350 | 150 | 360 | 260 | 120 | 8.35 |
四輪板式工具滑車|汽車廠ZT導(dǎo)軌
三、工字鋼電纜滑車安裝說(shuō)明
1、固定掛線架安裝好后,后邊應(yīng)焊一擋鐵。
2、調(diào)整牽引頭,使小車在整個(gè)行程中不碰牽引孔的上下邊緣為好。
3、電纜長(zhǎng)度為起重機(jī)跨度的1.2倍加8米。
4、調(diào)整牽引鋼絲繩,使其長(zhǎng)度小于同節(jié)電纜長(zhǎng)度,運(yùn)行時(shí)由牽引鋼絲繩受力。
5、當(dāng)電纜直徑不等時(shí),電纜夾間墊以軟橡皮,使其外徑基 本相同,以便將電纜夾緊。
6、布電纜時(shí),應(yīng)考慮兩面電纜托板受力均衡。
7、當(dāng)電纜滑車為二層、三層時(shí),要求相同。
8、滑車裝置上的雙墊圈為調(diào)整墊圈,當(dāng)導(dǎo)軌不合適時(shí),把墊圈放在固定板的內(nèi)側(cè),以調(diào)整軌距的寬窄,出廠時(shí)按導(dǎo)軌①160×88×6、②140×80×6、③120×74×6、④100×68×6、I180×94×6.5制造。 非標(biāo)滑車按圖紙加工制作軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,以確保軌道截面尺寸的精度,取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全,重量大,室內(nèi)滑線積灰,室外結(jié)冰造成線路短咯,影響使用的缺點(diǎn),更具有國(guó)內(nèi)*特點(diǎn),軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭,可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。
該產(chǎn)品的工作原理見工程應(yīng)用圖示(1)扁平電纜的始端(接現(xiàn)場(chǎng)接線盒)固定于導(dǎo)軋的始端固定器上,再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間,間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車上,電纜未端(接用電源)因定在后一個(gè)小車(牽引車)上。通過(guò)拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動(dòng),通過(guò)電纜的拖拽(長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動(dòng)所有的小車在軋道中任意速度自由滑動(dòng),導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便,無(wú)需調(diào)試,且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn),安全可靠
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